Bekendtgørelse om afmærkning af vejarbejder, ved akutte trafikfarlige hændelser og ved reparation eller fjernelse af havarerede køretøjer
N 44,1 Markeringscylinder og N 44,2 Markeringskegle kan have flere røde og hvide retroreflekterende bånd, end der er vist i bekendtgørelse om vejafmærkning.
Refleksarealet på N 44,1 og N 44,2 skal dække mindst 20 % af højden.
N 44,1 Markeringscylinder skal have en højde på enten ca. 50 cm eller ca. 100 cm og have en rød fluorescerende overflade samt rød og hvid refleksfolie af minimum materialetype 3, som specificeret i bilag 1 til bekendtgørelsen om anvendelse af vejafmærkning. Materialetypen skal være den samme på hele afmærkningsstrækningen.
N 44,2 Markeringskegle skal have rød og hvid refleksfolie i mindst materialetype 3, og materialetypen skal være identisk på hele afmærkningsstrækningen.
N 44,2 Markeringskegle kan anvendes på:
N 44,3 Vognbanedeler må højst være 30 cm høj og skal være udført i orange farve med gule reflekser i minimum materialetype 4 og med et refleksionsareal på mindst 13 cm² på hver side.
N 44,3 Vognbanedeler må kun anvendes mellem modkørende færdselsretninger.
N 44,3 Vognbanedeler skal placeres med højst 15 meters afstand, jf. dog stk. 3.
N 44,3 Vognbanedeler skal placeres med en indbyrdes afstand på højst 5 m, når de erstatter Q 44 Spærrelinje i perioden fra 1. oktober til 1. april.
O 41-42 Retningspile anvendes kun som tværafmærkning, hvor trafikanter skal foretage en væsentlig retningsændring.
O 42 Retningspile og O 43-45 Spærrebomme skal fastgøres, så afstanden fra terræn til overkant af afmærkningen er ca. 100 cm.
O 45 Spærrebom opbygget som lægte i træ eller plastic skal være mindst 7 cm høj. Denne type O 45 spærrebom kan være ikke-reflekterende.
N 42 Kantafmærkningsplader må ved vejarbejde anvendes i fem dimensioner:
N 42 Kantafmærkningsplader i størrelse ca. 75, 100, 110, og 145 cm skal opsættes med underkanten højst 0,5 m over terræn.
N 42 kantafmærkningsplader skal opsættes som supplement på eller ved trafikværn langs vognbaner. Pladerne kan opsættes
Trafikværn skal være forsynet med reflekser svarende til dansk refleksionsklasse 4. Reflekserne skal dække mindst 10 cm2 pr. løbende 2 m trafikværn.
Længdeafspærring mellem trafikområde og arbejdsområde skal etableres ved N 42 Kantafmærkningsplader, N 44,1 Markeringscylinder eller N 44,2 Markeringskegle. Længdeafspærring kan udformes med trafikværn og afmærkes, jf. § 37.
Længdeafspærring mellem cykelsti eller fortov og arbejdsområde etableres ved N 44,1 Markeringscylinder for hver 3 m og suppleres med en højt- og en lavtsiddende O 45 Spærrebom henholdsvis 70-80 cm og 10-20 cm over terræn. O 45 Spærrebom opbygget som lægte kan anvendes. Alternativt kan anvendes tilsvarende afspærring, som forhindrer fodgængere og cyklister i uforvarende at gå eller køre ind på arbejdsområdet. Langs afspærringen skal placeres N 46 Markeringslygter pr. 10 m i 70-150 cm højde tændt i lygtetændingstiden, medmindre afmærkningen er tilstrækkelig belyst.
Ved længdeafspærring må den indbyrdes afstand mellem N 42 Kantafmærkningsplader, N 44,1 Markeringscylinder eller N 44,2 Markeringskegle ikke overstige:
Gangbroer over udgravninger skal forsynes med rækværk.
Tværafspærring skal etableres med O 43-45 Spærrebomme i mindst størrelse 33 x 150 cm og være forsynet med et Z 93 Gult blinksignal i begge ender, jf. dog stk. 3-5. Hvor bredden på tværafspærringen er større end 3 m, må afstanden mellem de enkelte blinksignaler højst være 3 m.
Tværafspærringen skal dække hele bredden af et arbejdsområde.
Når afstanden fra tværafspærring til signalanlæg, afstanden fra tværafspærring til afmærkning for højdevarsling, der er forsynet med gule blinksignaler eller afstanden fra tværafspærring til røde blinksignalanlæg er kortere end stopsigtslængden angivet i bilag 2, tabel 2, må Z 93 Gult blinksignal ikke anvendes på tværafspærringen.
Stk. 3 gælder også for Z 93 gult blinksignal på afmærkningsflade.
Tværafspærring anvendt i nødspor, i rabat og på øvrige arealer uden for kørebanen skal etableres ved O 45 Spærrebom uden Z 93 Gult blinksignal.
På trafikveje med modsatrettet færdsel skal anvendes begrænsningslinje til indsnævring af kørebanen. Tværafspærring kan dog anvendes ved prioritering og på strækning med signalregulering.
O 45 Spærrebom kan anvendes på et hvidt barrierehegn i mindst størrelse 33 x 150 cm. Barrierehegnet skal fastgøres, så afstanden fra terræn til overkant af afmærkningen er ca. 100 cm.
Tværafspærring på cykelsti skal afmærkes med O 45 Spærrebom i mindst størrelse ca. 33 x 150 cm, jf. dog stk. 3. Over O 45 Spærrebom på cykelsti skal placeres mindst to N 46 Markeringslygter tændt i lygtetændingstiden, medmindre afmærkningen er tilstrækkeligt belyst.
Tværafspærring på fortov skal afmærkes med en højt- og en lavtsiddende O 45 Spærrebom henholdsvis 70-80 cm og 10-20 cm over terræn, jf. dog stk. 3. O 45 Spærrebom opbygget som lægte kan anvendes. Den lavtsiddende O 45 Spærrebom må placeres højere, hvis der er anvendt en kontinuert understøtning under spærrebommene. Over øverste spærrebom på fortov skal placeres mindst to N 46 Markeringslygter tændt i lygtetændingstiden, medmindre afmærkningen er tilstrækkeligt belyst.
O 45 Spærrebom kan udelades, hvor pladsforholdene nødvendiggør det.
Begrænsningslinjer kan anvendes på alle typer af veje med hastighedsbegrænsning på 80 km/h eller lavere.
Begrænsningslinjer skal afmærkes med N 42 Kantafmærkningsplader med højst 10 meters indbyrdes afstand målt på den linje, hvor de er opstillet, jf. dog stk. 10.
N 42 kantafmærkningsplader skal ved afmærkning af begrænsningslinjer være ca. 145 cm på trafikveje og minimum 100 cm på lokalveje.
En begrænsningslinje udført som fartdæmpende forsætning skal forsynes med løbelys, jf. dog stk. 5 og stk. 9.
Når afstanden fra begrænsningslinjen til signalanlæg, afstanden fra begrænsningslinjen til afmærkning for højdevarsling, der er forsynet med gule blinksignaler eller afstanden fra begrænsningslinjen til røde blinksignalanlæg er kortere end stopsigtslængden angivet i bilag 2, tabel 2, må Z 93 Gult blinksignal ikke anvendes på begrænsningslinjen.
Begrænsningslinjers forskydning skal tilpasses hastighedsbegrænsningen og være:
Kantlinjer langs begrænsningslinjer kan udelades. Dog skal der være vognbanelinje eller spærrelinje mellem forsatte vognbaner, som ikke bortfalder.
På motorveje, samt motortrafikveje med to eller flere vognbaner i samme færdselsretning, skal afstanden mellem to begrænsningslinjer være mindst 200 m.
Hvor der efter en eller flere begrænsningslinjer orienteret i samme retning forekommer en eller flere begrænsningslinjer orienteret i modsat retning, kan løbelys på sidstnævnte udelades. Tilbageledning skal altid forsynes med løbelys.
En begrænsningslinje kan erstattes med en afmærkningsflade.